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Chronique contemporaine
A partir de 1838, la France s'intéressant de plus en plus aux potentialités
économiques avec l'Afrique du Nord, des travaux d'extension et
d'amélioration sont entrepris permettant à Port-Vendres
de devenir un des ports importants du commerce maritime méditerranéen.
La jetée est construite, ainsi que la Place Castellane et le fort
Béar. Le chemin de fer s'arrête à Port-Vendres en
1867. Dés 1885, un service de liaison avec les paquebots est mis
en œuvre. Le trafic de marchandises et passagers ne cesse d'augmenter
jusqu'au début de la seconde guerre mondiale. En 1942, Port-Vendres
est occupée par les allemands. En 1944, avant leur départ,
les troupes allemandes font sauter le port. Dés la fin des hostilités,
le port est reconstruit et prospère jusqu'en 1962 grâce à
sa situation géographique privilégiée pour les relations
maritimes avec l'Afrique du Nord : " la traversée la plus
courte dans les eaux les plus calmes ". L'évacuation brutale
des français d'Afrique du Nord porte un coup fatal aux activités
portuaires. |
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